車の鍵開けや純正スペアキーの制作など、車の鍵ならロックサービス・クロッキーへ

今回の作業依頼は、アメ車　好きの方は、ご存知　あの有名な　横浜のロッドモータースさんからの依頼作業で、プラーベートでの話をするとロックサービス・クロッキーの開業以前からのお付き合いがあって、かれこれ３０年弱かな、１９６６年コルベットを一時所有していてエンジンのメンテを教えてもらってからかな？本題に戻ります（マリブのＩＧＮキーが、キーを回した時　どの位置でも　抜けてしまうので、抜けないようにならないかとの　依頼内容です。今回の車輌は１９６５年式で、この年代の車輌にはよくある症状です、まずキーそのものが摩耗している　次に　ＩＧＮ－ＣＹ内部が摩耗している、又はＩＧＮ－ＣＹとＩＧＮ－ＳＷ（スイッチ）との摩耗の、３点がほとんどの原因になります。早々に　車輌のＩＧＮ－ＣＹの点検をして、ＩＧＮ－ＣＹを車輌から取り外して　まず　キーを　新車時の状態に復元しましたが、しっくりこないので、ＩＧＮ－ＣＹの分解組み替えを実施　　ＩＧＮ－ＣＹも内部部品を全て新品部品に交換、鍵と、ＩＧＮ－ＣＹを共に　新車時の状態に復元しました、当然　鍵抜けの症状は無くなり、ＩＧＮ－ＣＹの回りも良くなりました。余談ですがとてもコンディションの良い車輌でオーナーさんのこだわりを感じられる車輌でした。エンジンも凄いチューニングが施されていました。私的にはヘダースが、凄いと思いました。

 

ロッドモータースさんでメンテナンス中の画像　　　　　　　　車内

マリブ　エンブレム　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　このテール　いいな～

 

メーターマネル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　不具合のＩＧＮ－ＣＹ（どの位置でもキーが抜ける）

 

車輌からＩＧＮ－ＣＹを取り外す　　　　　　　　　　　　　　　　　専用ホルダーに固定して分解開始

 

リテーナーを外す　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ディスクの摩耗が、ひどい状態

 

右側が取り替える新品のディスクタンブラー　　　　　　　　　ＧＭ用組み替え　新品部品です

 

新品部品を組み込んだ状態　　　　　　　　　　　　　　　　　新品リテーナーを取り付けて組み替え完了

ＧＭ系車輌以外に、フォード系　クライスラー系でも発生する症状です、気になったら直しましょう。